Wir kennen das alle: Man möchte eine Immobilie kaufen und fragt sich, ob da wirklich ein U-Boot im Vorgarten steht. Gleichzeitig hat man ein Auge auf den abgelegenen Flugplatz geworfen und möchte sich vergewissern, ob dort tatsächlich Kampfjets stationiert sind. Auch im Immobiliengeschäft gibt es leere Versprechungen. Beschönigende Beschreibungen und Hochglanzfotos können täuschen. Welche Immobilie ist also Ihre Zeit und Ihr Geld ? Sie werden überrascht sein, was eine fünfstufige Satellitenbildanalyse über eine Immobilie verraten kann.
Zugegeben, vielleicht interessieren Sie sich für weniger ungewöhnliche Immobilien, wie beispielsweise Ihr zukünftiges Einfamilienhaus im Grünen. Wahrscheinlich haben Sie sich aber schon einmal auf Google Earth umgesehen, um einen möglichst unvoreingenommenen Eindruck zu gewinnen. Es ist ratsam, vom Guten im Menschen auszugehen, also davon, dass Ihr Makler ehrlich über die Vor- und Nachteile Ihres zukünftigen Hauses spricht. Noch besser ist es jedoch, selbst gründlich zu recherchieren.
Es ist hilfreich, wenn Sie eine konkrete Frage haben, die Sie beantworten möchten: Wie frei ist der Blick auf den Strand wirklich? Ist der Carport so geräumig, wie die Fotos vermuten lassen? Oder die allzu bekannte Frage: Ist das U-Boot im Vorgarten nur eine Attrappe?
Satellitenbildanalyse in fünf Schritten
Diese Einführung in die Bildanalyse vermittelt uns die Werkzeuge, um Luft- und Satellitenbilder anhand von fünf Kriterien kritisch zu bewerten. Wir gehen über bloße Vermutungen hinaus und begründen unsere Aussagen zu den Eigenschaften der Bilder, deren Bedeutung und Tragweite.
Betrachten wir die beiden eingangs erwähnten Objekte genauer. Wir gehen dabei von zwei Annahmen aus: Erstens haben wir die Echtheit der Bilder überprüft, sie wurden also nicht manipuliert. Zweitens können wir nicht einfach per Google-Suche herausfinden, was es damit auf sich hat. Es ist wie ein Rätsel, das gelöst werden will. Was hat es also mit dem U-Boot und den Kampfjets auf sich?
1. Größe
Unser erstes Kriterium bei der Analyse von Satellitenbildern ist die Größe . Leider enthalten unsere Bilder keinen Maßstab. Um die Größe eines Objekts zu bestimmen, können wir es jedoch im Verhältnis zu anderen Strukturen betrachten, deren Größe wir schätzen können. Gebäude sind ein guter Ausgangspunkt, aber da sie in vielen Formen und Größen vorkommen, sind sie möglicherweise kein zuverlässiger Indikator. Straßen, Gehwege oder auch die Fahrbahnmarkierungen können uns ebenfalls einen guten Anhaltspunkt geben, da ihre Größen oft viel einheitlicher sind.
Obwohl wir alle Objekte berücksichtigen können, erscheint es vorerst am einfachsten, die Größe eines Autos als Vergleichspunkt zu nehmen. Am Straßenrand stehen unzählige davon. Wir könnten uns die Mühe machen, die genauen Marken und Modelle zu ermitteln, um ihre exakten Längen zu bestimmen, aber für unsere Zwecke genügt die durchschnittliche Autolänge von 4,5 Metern. Vergleichen wir die Autos mit dem vermuteten U-Boot, ergibt sich eine geschätzte Länge von etwa 75 Metern und ein Durchmesser von etwa 5 Metern im Mittelteil. Die Länge klingt plausibel, der Durchmesser hingegen etwas ungewöhnlich. Das U-Boot ist im Verhältnis zu seiner Länge recht schmal. Das ist fürs Erste in Ordnung, wir stehen ja erst am Anfang. Legen wir diese Schlussfolgerung zusammen mit der noch unbekannten Höhe unseres Objekts vorerst beiseite.
Schauen wir uns als Nächstes die potenziellen Kampfflugzeuge an.
Unser Flugfeldbild ist etwas unscharf und kontrastarm. Die vermeintlichen Flugzeuge sind alle sehr ähnlich groß. Im Vergleich zu den Abmessungen des Flugfelds, der Rollbahn und der anderen Gebäude wirken sie tatsächlich wie Jets. Sie sind sicherlich nicht so groß wie ein Airbus A380 oder so klein wie das teure Modellflugzeug Ihres Onkels. Die Jets dürften etwa 15 Meter lang und 10 Meter breit sein. Sie würden problemlos in die über das Flugfeld verteilten Hangars passen. Die Proportionen stimmen also überein. Das ist eine gute Nachricht und bestätigt die Angaben unseres Agenten.
2. Form
Die Form ist der zweite Aspekt, der bei der Analyse von Satellitenbildern zu berücksichtigen ist. Wie erwartet, handelt es sich bei unserem potenziellen U-Boot um eine längliche, zigarrenförmige Struktur, die an einem Ende schmaler und am anderen breiter ist. Am breiteren Ende befinden sich auffällige Anbauteile, die wie Flossen aussehen. Ebenfalls an diesem Ende ragt eine massive Struktur hervor. Wichtig ist auch, was wir nicht sehen können: alles, was auch nur entfernt an einen Propeller erinnert. Ungeachtet dessen spricht die Form kaum gegen ein echtes Tauchboot.
Kommen wir nun zu unseren Jets und gelangen zum selben Schluss. Zwei Positionen scheinen leer zu sein, die anderen Objekte stehen ordentlich nebeneinander. Es sind fünf Objekte, eindeutig in Form eines Jets. Sie weisen eine spitze Front, ein Leitwerk und Pfeilflügel auf, was darauf hindeutet, dass sie über eine Aerodynamik verfügen, die Überschallgeschwindigkeit ermöglicht. Perfekt, genau das, was wir suchen.
3. Textur
Unser nächstes Kriterium bei der Satellitenbildanalyse ist die Textur , also die Oberflächenbeschaffenheit eines Objekts. Ist sie beispielsweise rau oder glatt, matt oder glänzend, fein oder grob? Die Büsche rund um das Haus weisen beispielsweise eine eher raue und unregelmäßige Textur auf, während der Asphalt glatter und gleichmäßiger erscheint. Unser mutmaßliches U-Boot hat eine eher gleichmäßige, matte, dunkelgraue Oberfläche. Soweit wir das beurteilen können, besteht es also nicht aus Wellblech. Eine Ausnahme bildet der mittlere Bereich, wo Objekte hervortreten und die Oberfläche dadurch rauer wirken lassen. Dasselbe gilt für das bereits erwähnte Schott und einige Stellen, bei denen es sich möglicherweise um die Luken des U-Boots handelt.
Bei der Untersuchung unseres Flugfelds fällt auf, dass die vermeintlichen Jets eine ähnlich glatte, matte, gräuliche Oberfläche aufweisen. Gleichzeitig durchbricht der Rumpf zwischen den Tragflächen die ebene Fläche. Er ist hellgrau und deutet zumindest darauf hin, dass es sich nicht um ein einzelnes, monolithisches Objekt handelt. Auch wenn dies aufgrund der Bildqualität schwer zu beurteilen ist, bin ich dennoch dafür, unserem Agenten im Zweifel zu vertrauen.
4. Umgebung
Der vierte Punkt, den es bei der Analyse von Satellitenbildern zu berücksichtigen gilt, ist die Umgebung . Ehrlich gesagt, ist sie für unser U-Boot mehr als ungewöhnlich. Normalerweise findet man U-Boote in der Nähe von Gewässern, in Gewässern oder unter Wasser. Die Gegend um unser Grundstück sieht jedoch eher ländlich oder vorstädtisch aus. Um ehrlich zu sein, beweist das nicht, dass das U-Boot eine Attrappe ist. Genauso wenig wäre es echt, wenn man es im Meer treibend fände. Zum Glück wollen wir das U-Boot sowieso nicht fahren. Wir wollen es nur besitzen, damit unsere Kinder in Hörweite unseres Hauses ein kleines U-Boot-Abenteuer erleben können. Nun gut, machen wir hier Schluss und wenden uns dem nächsten Thema zu.
Zurück zu unseren Jets: Wir sind genauso zufrieden. Die Umgebung entspricht unseren Erwartungen. Wie bereits erwähnt, verfügen wir über ein Vorfeld, Rollwege und Hangars. Die Flugzeuge befinden sich in ihrem gewohnten Umfeld. Wir wollten einen Flugplatz mit Jets, und genau das bekommen wir jetzt. Ganz wie der Makler gesagt hat. Ein netter Kerl.
5. Schatten
Unser letztes Kriterium für die Satellitenbildanalyse ist der Schatten . Schatten helfen uns, die Höhe eines Objekts zu bestimmen, aber auch seine Form zu ermitteln.
Was unser U-Boot-Modell betrifft, so zeigen die Schatten, dass die unebene Struktur in der Mitte des Schiffes tatsächlich ein Turm mit Objekten auf der Spitze ist; möglicherweise Antennen, ein Periskop und andere Sensoren. Im Allgemeinen handelt es sich dabei um die Art von Ausrüstung, die man auf einem echten U-Boot erwarten würde.
Vergleicht man den Schatten des Gebäudes mit dem des Turms, so scheint letzterer sogar noch höher zu sein als das benachbarte Gebäude, bei dem es sich vermutlich um ein eingeschossiges Haus handelt. Der Schatten des Turms untermauert unsere Annahme, dass es sich tatsächlich um ein Unterwasserfahrzeug handelt.
Nun gibt es da einen Haken. Der Rumpf wirkt insgesamt flacher, als man es von einem ausgewachsenen U-Boot erwarten würde. Er wirft kaum Schatten, was bedeutet, dass er definitiv nicht in seiner vollen Größe auf dem Rasen steht. Andererseits haben U-Boote keine Stützen, da sie sich üblicherweise unter Wasser befinden. Es scheint keine Struktur zu geben, die ihn stützt. Er könnte also im Boden vergraben sein. Das würde auch den relativ kleinen Durchmesser der sichtbaren Teile erklären, die wir vorhin erwähnt haben. Es ist durchaus möglich, dass wir nur ein Viertel eines U-Boots erwerben. Das könnte ein Ausschlusskriterium sein, muss es aber nicht.
Werfen wir einen letzten Blick auf unsere Jets. Hier stoßen wir auf ein ernsteres Problem. Es gibt keinerlei Schatten, anhand derer wir die Höhe unserer Jets abschätzen könnten. Sicher, der Hausverwalter könnte auch ein begeisterter Ausgrabungsfan sein, der seine wertvollsten Besitztümer lieber vergräbt, um Diebstahl zu verhindern. Aber das würde nicht erklären, warum nicht einmal der Rumpf, das Seitenleitwerk oder das Ruder einen Schatten werfen. Man könnte einwenden, der Grund dafür könnte der hohe Sonnenstand sein. Das würde jedoch die beträchtlichen Schatten der anderen Gebäude auf dem Flugfeld nicht erklären. Die logischere Erklärung ist: Unsere Kampfjets sind flach wie ein Pfannkuchen. Ich denke, wir haben genug Beweise gesammelt, um eine Entscheidung zu treffen.
Schlussfolgerungen aus der Satellitenbildanalyse
Nun kommen wir zum Schluss unserer abschließenden Analyse. Was bedeutet das alles?
Angefangen bei unseren vermeintlichen Jets: Unser Traum vom eigenen Flugplatz mit Kampfgeschwader scheint jäh geplatzt zu sein. Höchstwahrscheinlich handelt es sich bei den Flugzeugen nur um aufgemalte Silhouetten. Ein ziemlich guter Fake, der vier von fünf Tests bestanden hat. Aber es sieht so aus, als wolle uns der Makler übers Ohr hauen. Zugegeben, er könnte immer noch behaupten, die Jets, von denen er sprach, seien in den Hangars versteckt. Aber seien wir ehrlich: Dank unserer neu erworbenen Fähigkeiten im kritischen Denken bei der Satellitenbildanalyse wissen wir genug, um von diesem dubiosen Deal Abstand zu nehmen. Und wenn mein Sohn fragt, warum er zu seinem zweiten Geburtstag keinen Jet fliegen darf , kann ich ihm genau erklären, wie ich zu dieser Schlussfolgerung gekommen bin. Ich bin sicher, er wird es verstehen.
Das U-Boot im Vorgarten hingegen sieht vielversprechend aus. Es hat alle Bewertungskriterien erfüllt. Zwar gibt es einige Unklarheiten, beispielsweise den Verbleib des Rumpfes, aber keine davon ist grundsätzlich unerklärlich. Das U-Boot mag zwar nur eine gut inszenierte Fassade sein, aber im Moment gibt es nur einen Weg, um herauszufinden, ob es unsere Investition wert ist: Reisen wir nach Holbrook in Australien und überzeugen wir uns selbst.
Schlussgedanken
Die fünfstufige Satellitenbildanalyse ist eine einfache Methode, um beliebige Satellitenbilder auszuwerten. Sie benötigen lediglich einen Internetzugang und eine klar definierte Problemstellung. Innerhalb des analytischen Spektrums zählt sie zur deskriptiven Kategorie. Fünf einfache Kriterien – Größe , Form , Textur , Umgebung und Schatten – führen Sie durch die Analyse. Sie helfen Ihnen, kognitive Verzerrungen zu minimieren und falsche Denkmuster sowie intuitive Fallen . Dies wiederum verbessert Ihr Denkvermögen und Ihre Entscheidungsfindung erheblich.
